Reconstrucción de horquillas rotas en carretillas elevadoras

Las horquillas de las carretillas elevadoras se fabrican a partir de acero de aleación templado y revenido.

El procedimiento que se tiene que seguir a la hora de reparar este tipo de horquillas es el siguiente:

1.- Prepare un bisel doble (80º-90º) sobre los bordes coincidentes de las piezas rotas. La mejor forma de conseguir este bisel es utilizar Magna 100, electrodo específico para operaciones de biselado. (Nota: No utilice los electrodos de biselado ordinarios ya que con frecuencia contaminan el metal base de acero aleado). Es importante dejar un hueco de unos 1'5 mm (1/16") entre las dos piezas antes de soldarlas para así garantizar una soldadura completa entre las piezas.
2.- Es preferible no desmontar la sección rota de la horquilla de la grúa de la carretilla. Baje el montacargas y acople los dientes a la sección de la horquilla elevadora. Utilice bloques para apoyar las piezas y mantenerlas bien alineadas.
3.- Suelde provisionalmente las piezas con Magna 303.
4.- Cuando utilicemos Magna 303 no será necesario precalentamiento alguno. En el caso que las temperaturas sean muy bajas, debería templarse el metal base.
5.- Suelde con Magna 303. Utilice un diámetro de 3'2 mm (1/8") para el primer recorrido y así garantizar una buena penetración a través del hueco de 1'5 mm (1/16"). Emplee cordones reforzadores. Martillee cada recorrido y retire la escoria existente entre cada uno de ellos con un cepillo de alambres. No deje un cráter en el extremo de las soldaduras. No permita que la temperatura entre la deposición de los cordones se incremente excesivamente. Si la pieza se torna de color rojo, deje que se enfríe antes de seguir adelante. Suelde por puntos y pase de una horquilla a otra para reducir el nivel de calor.
6.- Después de rellenar completamente las acanaladuras, quite la horquilla de la carretilla elevadora y en el lado contrario suelde la otra mitad del bisel doble.
7.- Posteriormente gire las horquillas y colóquelas de manera que pueda realizar la soldadura en posición plana. Ahora reconstruya un refuerzo de metal de soldadura en las esquinas con un grosor aproximado de 1/3 de la horquilla.
8.- Después extienda la horquilla primero sobre uno de sus laterales y luego sobre el otro, y aplique cordones reforzadores para cubrir los extremos del bisel relleno y así eliminar las entallas existentes en los extremos de la soldadura.
9.- Después de dejarlo enfriar por sí sólo, busque cualquier zona basta y si fuera necesario esmerílela con una rueda rectificadora.
10.- Magna 303 ha reparado satisfactoriamente cientos de horquillas rotas de carretillas elevadoras. Esto se debe a la ausencia de migración del carbono y a las buenas propiedades físicas de este electrodo.