Soldadura de carriles de grúas

Las grúas móviles, o puente-grúas, representan todo un problema de mantenimiento en acerías, fábricas, almacenes, centrales termoeléctricas, etc… Con frecuencia el daño está originado por los extremos empernados sobre los carriles del lateral principal.

Como se sabe las grúas móviles transportan cargas pesadas a través de edificios, y la vibración causada por el desplazamiento constante sobre estos carriles hace que los pernos de los extremos se aflojen. Al final la grúa móvil comienza a vibrar mientras está en movimiento, dando lugar a cierta fatiga en los ejes de la grúa. Poco tiempo después es cuando se detectan las primeras averías, traduciéndose todo ellos en costosos tiempos improductivos. La solución a este problema es soldar los carriles de la grúa en lugar de empernarlos.

Este tipo de soldadura era impensable hasta la entrada en el mercado de Magna 303 ya que los carriles son de acero con elevado contenido de carbono y no pueden soldarse con electrodos ordinarios.

El procedimiento de soldadura es el siguiente:

A.- Bisele los carriles con Magna 100 por ambos lados

B.- Cuando utilicemos Magna 303 no será necesario precalentar previamente los carriles debido a la elevada elongación de este electrodo que no se agrieta incluso en raíles de acero con elevado contenido de carbono.
C.- Suelde por puntos los extremos del canto inferior y la parte superior del carril.

D.- Después suelde por puntos un cordón a través de la parte superior del carril y martilleelo tras la soldadura hasta que el martillo le rebote en la mano.

E.- Después suelde el canto inferior desde el exterior hacia el centro. Martillee el cordón tras la soldadura. Continúe soldando, alternado entre la parte superior del carril y el canto inferior hasta completar ambas superficies. Posteriormente finalice la operación de unión soldando la junta interior desde la parte inferior hasta la posterior.

F.- Esmerile el exceso de metal hasta que los dos carriles estén completamente lisos.

Tanto los carriles de grúas de acero con elevado porcentaje de carbono como los carriles de los ferrocarriles pueden unirse con Magna 303 sin peligro de que haya fallos en la soldadura.